Novedades de la otra orilla del Paraná

Sante fe, 9 de noviembre de 2009
Siguiendo con el proyecto del puente Santa fe-Paraná, el gobernador Uribarri creó una comisión que se llama Unidad Transitoria de Proyectos Especiales cuyo coordinador es el señor Francisco Leiva, funcionario de su gobierno.
Esta comisión se va a encargar, según palabras del señor Leiva de elaborar un "proyecto de prefactibilidad que va a necesitar una proyección económica". ¿Y esto a qué se refiere? Van a realizar los proyectos y ver a quién le van a pedir prestado para la construcción del puente. Así que el señor Uribarri ya entró en tratativas con el Banco Interamericano de Desarrollo, informó que el préstamo es una plata que la institución tenía destinada a la provincia.
Ésta comisión también se dedicará a la realización de estudios "concienzudos", según el señor Leiva, para la elaboración de proyectos. ¿El lugar para la construcción del puente? A determinar.
Fuente: APF Digital

El Paraíso y la Serpiente

La costa se recorta en una pequeña barranca custodiada de árboles, otorgando al visitante un lugar ideal para el esparcimiento y la recreación.

Podemos encontrar este paraíso costero a sólo veinte minutos de la ciudad de Santa Fe. A aquéllos que gustamos del paisaje del litoral, la margen oeste del Colastiné es una opción ideal. De frente el río y las islas, de espalda, el montecito con sus arbustos y enredaderas. A la siesta se puede disfrutar el fresco de la sombra y el incesante canto de los pájaros. El ocaso es un espectáculo imperdible en este lugar, primero el sol viaja por el cielo como naranja de fuego entre los árboles, para después entrar en el horizonte e ir tiñiendo el río y cielo de celestes y rosados.

¿Cómo se llega a este emplazamiento? ¿Dónde encontramos un acceso? Eso sí que es harina de otro costal...

Por su ubicación geográfica, se tienen por lo menos dos alternativas: se puede ir por la 168, luego tomar la ruta 1, y en unas cuadras girar a la derecha para encontrarse con el Parque de los Dinosaurios. El lugar de la foto es la costa que está detrás de eso, pasando el terraplén. Ahora bien, si queremos ir al río por este camino, deberemos ingresar a este Parque privado, abonando por persona y por vehículo, ateniéndose a los horarios del mismo: el domingo hasta las 18 horas, según me fue informado. Cuando demostré mis intenciones de ir directamente a la costa del río, usando el Parque como zona de paso, no me quisieron vender la entrada porque dijeron que era tarde, siendo las 16:45, y pronto cerrarían y "después entra la policía para cuidar". Lo lamentable del suceso es que no pude contarle a la señora que me atendió en la puerta, lo que no me enteraría hasta un tiempo después al consultar la página de Santa Fe Ciudad. El parque está abierto todos los días de 8 de la mañana a 22 horas.

Tampoco se puede acceder por el terraplén que podemos ver a la derecha de la 168, a unos 200 metros de la entrada a la ruta 1, si vamos hacia Paraná; sobre este tipo de obra está prohibido el paso de vehículos y ganado para preservación del mismo. Este terraplén pasa por detrás del Parque, existiendo una especie de paso nivel a ésta altura. El hecho para tener en cuenta es que el único acceso con vehículos permitido en lo que a terraplén se refiere es a través de paso nivel señalizado y sólo para cruzar al otro lado, no para circular sobre el mismo.

No creo que esta primera solución convenza a nadie...

Vamos por la segunda alternativa. Teniendo en cuenta la forma del río, existía una segunda ruta de acceso: el camino del Club de Caza y Pesca. Se accede por la 168, haciendo el rulito de la entrada a Colastiné. Un camino angosto rodeado de casas lindas al borde del río. El camino finaliza en una bifurcación, ambas dando el fin al paseo de manera abrupta, una con un cartel y la otra con un claro mensaje de no pasar. A la derecha sobre un alambrado un cartel reza: "PROHIBIDO ENTRAR VIGILANCIA". A la izquierda sin alambrado, un tronco atravesado en el camino quita toda esperanza de utilizar esa vía.

Ahora bien, ¿cómo se puede acceder? Dejando el vehículo en la calle, de este lado del terraplén y acceder caminando, olvidándose de sillones y conservadoras, el camino es de un par de cuadras. Ésto tampoco nos libera de la carga de pagar o de ser invitados a retirarse. Compartiendo una tarde en la costa con amigos se nos acercó una señorita y nos pidió que pagáramos la entrada al parque, a lo que respondimos que no estábamos en el parque y que tampoco teníamos intenciones de ingresar al mismo. Insistió argumentando que "esto es zona privada, pertenece al Parque de los Dinosaurios" y deberíamos pagar por persona y por vehículo. A cambio del dinero se nos entregó unos numeritos, que me hicieron acordar a los de los sorteos de las kerméses en las escuelas, estampado en la parte de atrás con un animal jurásico y la leyenda "Parque de los Dinosaurios".

En otra oportunidad sucedió otro arrebato, un concurrente al lugar me comentó que había ido en moto con un amigo y que sin darse cuenta pasaron por arriba de unas mangueras, conectadas a una bomba de agua que se encuentra a metros del río en la parte no protegida por el terraplén. Ocurrido esto, se acercaron dos hombres vestidos de civiles, que les dijeron a los desafortunados visitantes que se fueran porque eso era propiedad privada, haciendo ademanes para dejar ver sus armas de fuego que guardaban en su cintura. Como en una discusión entre razones y armas, las primeras parten con desventaja, los visitantes volvieron sobre sus pasos en retirada. Más tarde, el protagonista de los hechos encontró una posible razón de la reacción hostil de estos dos individuos, en la posibilidad de haber ocasionado sin intención, algún daño en las mangueras que pasó por arriba con su vehículo. Reacción más que exagerada, pienso, teniendo en cuenta los elementos en análisis de ambas conductas.

Dos son las cuestiones que debemos tener en cuenta.

La primera es sobre la propiedad de las riberas de las aguas navegables, la segunda sobre la inexistencia de caminos de acceso a esta costa.

Con respecto a lo primero:

La provincia de Santa fe no tiene legislación sobre el tema, regulándose con la ley nacional, es decir, el Código Civil. En su artículo 2.340 nos ilustra sobre el tema en particular, estableciendo para las riberas de los ríos interiores navegables la propiedad pública del Estado hasta lo que baña el agua en crecidas medias normales. Por lo tanto, todo el terreno que se inunde con la crecida normal de cualquier río navegable, es propiedad pública. La costa en cuestión se ubica del lado no protegido del terraplén, y cuando digo no protegido me refiero a que se inunda todos los años con la creciente normal y habitual del Colastiné.

En lo atinente al segundo tema:

Sobre esta cuentión la provincia tampoco tiene ley provincial, por lo tanto se rige con la ley nacional, también. Según el artículo 2.639 del Código Civil, y cito:

"Los propietarios limítrofes con los ríos o con canales que sirven para la comunicación por agua, están obligados a dejar una calle o camino público de 35 metros hasta la orilla del río, o del canal, sin ninguna indemnización. Los propietarios ribereños no pueden hacer en ese espacio ninguna construcción, ni reparar las antiguas que existan, ni deteriorar el terreno de manera alguna."

Por tanto, la costa del Colastiné es propiedad pública, y el dueño de los terrenos limítrofes con el río, que casualmente, según carteles dispuestos, tiene el mismo apellido que el dueño del Parque de los Dinosaurios, no debería realizar actos de dominio sobre el mismo, como es el cobro de entradas o la posibilidad de echar a personas del lugar. Además sobre él está la obligación legal de dejar el camino público de 35 metros hasta la orilla del río para brindar acceso a esta zona, ya que no se permite el tránsito vehicular sobre el terraplén.

Fotos de la nota, entrar en:
http://picasaweb.google.com/chuchudactilo/ElBugDelSistema?authkey=Gv1sRgCMbuyeakkofwCg&feat=directlink

De Puente en Puente

La alegría de los santafesinos ante la noticia de la futura construcción de un nuevo puente que una las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé, para reemplazar el actual carretero que está cumpliendo su 70 aniversario de vida ha sido opacada, en principio, por mala voluntad política.

Haciendo un poco de historia, allá por el 2005, intendente de Santo Tomé, el Sr. Piaggio, y de Santa Fe, el Sr. Balbarrey, prometían en sucesivas reuniones la concresión del proyecto definitivo para el 2006, siendo el año 2007 el de la licitación de la obra.

En 2007, con financiamiento del Consejo Federal de Inversiones en el marco de un convenio que realizaran la Universidad Nacional del Litoral con la Universidad Tecnológica Nacional, se realizaron estudios geotécnicos y topográficos, necesarios para realizar el anteproyecto y proyecto final, según el titular de la Dirección Provincial de Vialidad, Rubén Pirola.

Un año antes, en 2006, en una reunión del Gobernador de la Provincia, Sr.Obeid y el intendente de Santo Tomé, Sr. Piaggio se decidió llevar a cabo la obra un poco más al sur del actual puente carretero.

Días después de esto, miembros del Poder Legislativo local del Partido Radical pidieron explicaciones sobre la desición de la ubicación de la nueva obra, mas al sur que el puente actual, exigiendo que el intendente de Santo Tomé se expida sobre los criterios de la elección. El pedido de informe fue reiterado en el 2007. Las sospechas de los miembros del bloque radical estarían basadas en considerar la ubicación elegida en el 2006 por el Ejecutivo Municipal Santotomecino, ratificada por el Ejecutivo Provincial, como "dinero mal gastado" según el Sr. Palo Oliver.

Ahora bien, en 1999, la construcción de un nuevo puente carretero se puso sobre la mesa y comenzaron las reuniones. El Intendente para acá, el Gobernador para allá. En 2006 se decide la ubicación de la nueva obra. Recién en 2007, se realizan los estudios pertinentes, según la ubicación que se había elegido por desición de nuestros representantes del Ejecutivo. Que nos financian de allá, que usamos los profesionales de acá, que aparecemos en los diarios haciendo ruido como que estamos haciendo algo. A partir de la desición de la ubicación del nuevo carretero y con el movimiento que ocasionó la realización de los estudios topográficos, que van pedido de informes, que se expliquen los criterios de la elección, que es mucha plata, que los representantes antes dijeron una cosa y que ahora dicen otra.

La cereza del postre en todos estos "dimes y diretes" es que la Provincia de Santa Fe no tiene que gastar un centavo para la construcción de la nueva obra. Esto es así, porque el Gobernador Obeid firmó con la Nación un convenio en el 2007, en donde ésta última asumía hacerse cargo de los gastos de la construcción del nuevo puente carretero en compensación por las obras realizadas por la gestión Obeid en el proyecto Santa fe-San Francisco, que es una ruta nacional.

Entonces, si la Provincia no tiene que gastar nada, sólo presentar el proyecto para que la Nación cumpla con su compromiso, ¿qué está pasando?

Para mayo de este año, el senador Mercier, advierte la demora de la Provincia, actual gestión Binner, en entregar el proyecto para que la Nación erogue lo necesario para la realización de la obra, mientras que varios miembros de su gabinete realizan quejas en los medios de comunicación, por supuestas demoras en pagos que deben soportar de la Nación.

Hoy vi en el noticiero CyD Noticias, del canal de cable local, que nuestro Gobernador se reunió con nuestro Intendente, el Sr. Barletta, y con el Sr. Uribarri, Gobernador de la Provincia vecina de Entre Ríos, para comenzar las tratativas de la construcción del puente Santa fe-Paraná, que servirá de reemplazo del actual Tunel Subfluvial. Todo esto, en el marco de la realización de un corredor bioceánico en donde participarían varias provincias.

El financiamiento de la obra es un crédito que no se decidió a quién van a pedir, más aportes del Estado nacional, más aportes de las provincias de Entre Ríos y Santa Fe. No se descarta la posibilidad de utilizar el sistema de peaje para amortizar el costo de la obra.

Recibimos con alegría este nuevo proyecto, que favorecerá el transporte de mercaderías y el comercio en el interior del país, pero también es entendible cierto recelo a creer en la concresión de la obra, cuando nuestro nuevo puente carretero, el cual no necesita más que la voluntad del Ejecutivo Provincial para desarrollar y terminar el proyecto definitivo, para que la Nación lo pague, duerme en algún cajón y ni siquiera es traido a los oidos de los ciudadanos por el cuarto poder. ¿Será que tiene menos esperanza el proyecto Santa fe-Paraná al ser una obra que deberemos aportar todos los santafesinos en un primer momento, además de soportar el crédito que endeudará la provincia? ¿O será más útil para las encuestas la obra con la provincia oriental teniendo así mayores esperanzas? Y alguno que no confíe en la providad de nuestros políticos hasta podría decir, ¿será que el proyecto del puente en reemplazo del túnel, en donde se deben realizar las tratativas y negociaciones, manejando y disponiendo del dinero, con la petición de un crédito de por medio otorga más y mejores oportunidades para distraer el dinero de la obra pública en obras menos públicas y más particulares, por lo tanto será más tenido en cuenta que el de Santa fe-Santo Tomé en el que sólo hay que elevar el proyecto definitivo para su aprobación de la Nación?

Por mi parte, espero mayor y mejor voluntad política para poder disfrutar a la brevedad de las dos obras. Ambas serán ampliamente provechosas para la ciudad y región. Como así también espero que nuestro Poder Legislativo ejerza sus funciones designadas en la Carta Magna en provecho exclusivamente de los ciudadanos que representan y que gracias a su voto obtuvieron el cargo.

Fuentes: La Nación, DERF, Sin Mordaza, ArgentinaMunicipal, CyD Noticias.